Krudt i benene

PALMA, MALLORCA: Jeg vaklede lidt i morges med hensyn til valg af hold. Min klub hjemme fra København ville over øens stejleste punkt. Den vej har jeg faktisk prøvet for nogle år siden, og den gang var jeg ikke i stand til at holde mig på cyklen hele vejen. Jeg måtte faktisk trække noget af vejen. Guiden Gert Caspersen tilbød en tur til Sant Elm, der er øens vestligste punkt. Jeg valgte det det sidste, og det blev en hyggelig tur.

Vi var en gruppe på ca. 20 personer. Lidt under halvdelen gad ikke spise frokost i Port d’Andratx, og de kørte derfor direkte hjem. Dermed var vi 12 på hjemturen, hvor der blev trådt godt til – men ikke mere end at der var flere stop undervejs.

Dagens tur bliver efter alt at dømme årets sidste tur på Mallorca. Vi skal hjem i morgen aften, og vejrudsigten for i morgen siger regn. Jeg ved endnu ikke, hvad vi fordriver tiden med i morgen, hvis vi ikke kommer ud på landevejen.

At turen i dag var af den mere tilbagelænede slags blev understreget af, at vi besøgte en vingård, hvor vi smagte på sagerne. Rødvinen var ikke speciel god, men det virkede nærmest som krudt i benene.

På billedet ses en del af dem, jeg har cyklet sammen med den seneste uge.

Ruten:
Cala Mayor, Palma Nova, Calvia, Es Capella, Andratx, Sant Elm, Port d’Andratx, Andratx, Peguera, Palma Nova, Cala Mayor. 75 km rulletur med spontane bakkespurter, tempokørsel, vinsmagning og frokost i Port d’Andratx.

En stille dag på kontoret

PALMA, MALLORCA: Man tager et ca. 15 centimeter aflangt brød og deler det. Mellem de to stykker brød lægges seranoskinke skåret lidt tykkere end silkeskåret, nogle skiver lagret manchegoost og en skive overmoden tomat. Brødene klappes sammen og varmes i en toaster, indtil skinken glinser lidt, og manchegoen trækker sig lidt sammen og får mere smag. Til sidst skæres brødet trekvart igennem på langs og serveres sammen med seks hårde oliven hvoraf de tre har en skær af ansjossmag. Så har man en boccadillos, som den serveres på Bar es Brollador i Esporles.

Den smager himmelsk, når man sidder på solsiden på torvet i Esporles efter at have kørt 60 bjergrige kilometer ind på kontoen. Så det gjorde jeg i dag. Fra Esporles går det næsten kun nedad til Palma de sidste 20 kilometer, så det er en perfekt frokost på sådan en træningstur.

Jeg opgav at køre med de andre på den store kongeetape, fordi jeg ikke var helt frisk fra morgenstunden. Derfor kørte jeg kystruten med uret og med stop i Esporles i stedet.

Vinden var kold ude ved vestkysten af Mallorca, men ellers har det været en solrig dag, og jeg blundede også lige en time på stranden, da jeg var tilbage fra dagens tur. Det har i det hele taget været "en stille dag på kontoret".

Ruten:
Cala Mayor, Palmanova, Calvia, Es Capdella, Andratx, Estellencs, Banyabufar, Sa Granja, Esporles, Establiments, Ringvejen, Stadion, El Terreno, Cala Mayor. 80 km.

Dagen foer Kongeetapen

PALMA, MALLORCA: En nyindkøbt gulvpumpe erstattede tirsdag tre uduelige pumper, og det gav mig mulighed for at pumpe ringene stenhårde. Det var en rar fornemmelse, da det for alvor gik opad til Orient ude på dagens rute. Jeg har ganske enkelt kørt med for lidt tryk i dækkene i flere dage, men på den anden side; det har vel så givet lidt ekstra træning.

Vi kørte den sædvanlige store gruppe på næsten 20 ryttere, der består både af triatleter fra Harreskoven, Næstved Cykelmotion, Grøndal og nogle singleryttere. Det fungerer fortsat rigtigt godt. Det er en homogen gruppe, og stemningen er god.

Turen hjem fra Orient foregik med en fart på den anden side af 40 km i timen, og det var stor set kun guiden Gert der førte i det let faldende terræn med pæn medvind. Vi kørte i alt 80 km, og det var godt efter i går, hvor vi ikke lavede dagens gode gerning på grund af vejret.

Fra morgenstunden fik vi besked om, at Kongeetapen allerede køres i morgen onsdag, fordi der er udsigt til dårligt vejr torsdag. Det lagde dagen igennem en dæmper på de vittige hoveder og vilde opkørsler. Mange kørte givet og tænkte på de mange anstrengelser der venter i morgen.

Kongeetapen går traditionelt op på toppen af øens højeste bjerg, Puig Mayor, hvorfra der er en 12 dramatiske kilometers nedkørsel til sa Calobra ved kysten og en stenhård opkørsel af den selvsamme vej. Op til Puig Mayor køres der imod urets retning, og hjemturen går op over Soller-passet. Der er tale om en ægte heldagstur på ca. 140 km, hvor vi først er hjemme ved 18-tiden.

Nogle af de svagere ryttere har fået tilbudt at blive kørt op på toppen med bus, så de kan nøjes med at turen hjem, der hovedsageligt går nedad. Andre, inklusive mig, overvejer at køre over Soller-passet, ned til Soller havn, og springe på en båd til sa Calobra, for at starte opstigningen og hjemturen derfra. Jeg har ikke besluttet mig endnu, men havet skal falde til ro inden i morgen, hvis jeg skal med den båd. Ellers bliver jeg så hundesøsyg, og skal dermed køre turen op på bjerget og hjem på tom mave. Det går ikke. Vi får se i morgen.

Ruten:
Cala Mayor, Genova, El Terreno, Ringvejen (stadion), Bunyola, Orient, Alaro, Santa Maria, Rigvejen (besøg hos stor cykelhandler. Fik smurt kablet under krankboksen), Genova, Cala Mayor. I alt 80 km.

Gensyn med vennerne

PALMA, MALLORCA: Det er mandag og det regner på Mallorca. Noget tyder dermed på, at vejret er bedre hjemme i Danmark i øjeblikket, og det selvfølgeligt en anelse grinagtigt, at vi tager på træningslejr på Mallorca på grund af bedre vejrforhold. Men vejret er ikke hvad det har været, og der er heller ikke de samme bjerge hjemme i Danmark, som vi udfordrer på Spaniens smukke ø.

Nøje studier af diverse vejrhjemmsider i aftes havde allerede givet os et varsel om, at vi næppe kom af sted fra morgenstunden i dag. Godt nok er der ikke umiddelbart noget problem forbundet med at cykle i regnvejr, da regnen i sig selv sjældent er noget problem. Men vejene bliver i bogstaveligt forstand spejlglatte, når det regner på Mallorca, og det gør det stort set umuligt at gøre ned ad selv de mindste bjerge uden at mindst halvdelen af feltet styrter.

Plan B er at vente til senere på dagen, hvor vejrprofeterne har lovet lidt opklaring, og køre en kortere tur – evt. op forbi byen Esporles, hvor øens bedste Boccadillos serveres. Måske er det også meget godt at hvile stængerne lidt efter et par hårde dage med over 3.000 højdemeter. (Det blev ikke til nogen eftermiddagstur. Se "Ruten")

Hviledag og mandag betyder også, at tankerne ikke kan undgå at tage en tur hjem omkring jobbet og andre ting i Danmark. Jeg har købt FT, der har svineinfluenza i Mexico og USA som topstory, og kan da heller ikke lade være med at tjekke inboxen på Blackberry’en. Træningslejr på Mallorca er ellers en usædvanlig effektiv måde at få renset hjerne på. Det er et simpelt liv, hvor man blot skal koncentrere sig om at sove, spise og træne. Som bonus er der samværet med en flok ligesindede, og det er ikke så lidt hyggeligt. Flere ser og taler jeg kun med denne ene gang om året, men jeg har følelsen af at møde gamle venner.

Turguiden og hans politikammerat har jeg efterhånden hængt ud med i nogle år. Derudover er der et par kvinde ude fra Sjælland, der har rundet et skarpt hjørne, men som har været hernede flere gange end mig, og de er her ”for at se på mandeben”, som de siger. Men de får nu også trænet en del. Og vi er syv fra min egen cykelklub. Og ikke mindst; den samme sure overtjener er i restauranten. Det er i sandhed et gensyn med vennerne.

Dagens rute:
Cala Mayor, gaaben til Porto Pi, Bus 1 til Palma downtown, indkoeb af sweatshirt, et glas roedvin paa Placa Mayor (det klarede faktisk op), bus 3 hjem til Cala Mayor. Kilometer til kontoen: 0.

En strandblunder

PALMA, MALLORCA: Vi kørte ”kystturen” i dag imod urets retning. Det er en fantastisk flot tur, men den går op og ned hele vejen, så jeg var lidt øm i stængerne og meget sulten, da vi var tilbage på hotellet ved 14.30-tiden.

Efter en banan og tøjskifte til badebukser, hoppede jeg i det kolde Middelhav. Det føltes godt, så godt, at jeg blundede en halv times tid på stranden efterfølgende. Erik vækkede mig. Godt for det, da jeg ellers ville være blev solskoldet.

Der var en del usikkerhed om vejret i morges, men det artede sig udmærket, selv om det var noget koldere end i går. Jeg havde vindvest og løse ærmer på det meste af dagen. Gruppen, jeg kørte med, var næsten identisk med gårsdagens, og den fungerer fortsat godt sammen.

Dagens rute: Cala Mayor, Genova, Ringvejen (Stadion) Establishment, Esporles, La Granja, Punpuyent, Estellence, Andratx, Calvia, Genova, Cala Mayor. 85 km. Ca. 1600 højdemeter.

88 km sat ind på kontoen

PALMA, MALLORCA: Den første egentlige træningsdag resulterede lørdag i 88 km til kontoen. Vi kørte til den smukke men vældig turistede Valldemosa, som er øens højst beliggende by – ca. 450 meter over havet. Derfra kørte vi de seks kilometer ned til Port de Valldemosa. Og rigtigt gættet: der er kun den samme vej op igen ad den særdeles smalle vej med stejle klippevægge til den ene side.

Dagens tur blev indledt med en kæmpe gruppe med meget forskellig baggrund og træningspensum. Det resulterede relativt hurtigt i dannelsen af den gruppe, som jeg så kørte med hele dagen. Vi var 12-15 både mænd og kvinder, og styrkemæssigt virkede gruppen meget homogen.

Vejret har været mest overskyet men alligevel varmt.

Ruten: Cala Mayor Genova, Valldemosa, Port de Valldemosa, La Granja, Puigpunyent, Galilea, Escapdella, Calvia, Palma Nova, Portals Nous (Baguette og cola), Cala Mayor. Ca. 88 km.

En skrue løs

PALMA, MALLORCA: Snakke-snak, snak-snak, snik-snak. Der er mange flere ord på dette års udgave af træningslejr på Mallorca. Årsagen er ligetil. Denne uge er udset til at være træningsuge for kvinder, der gerne vil i form til Tøserunden, og der er rigtig mange kvinder på hotellet. Uanset form har de en ting til fælles: De taler meget, og støjniveauet er markant højere end de tidligere år, hvor der i helt overvejende grad kun har været mænd, der tilsyneladende ikke bruger den samme mængde ord for at kommunikere med hinanden.

Rejsen herned gik smertefrit. Lufthavnen i Palma er effektiv. Man får kufferten noget hurtigere end i Kastrup, og hotellet ligger kun 20 minutters buskørsel fra lufthavnen, så vi var fremme i Cala Mayor ved 15-tiden. Jeg mødte straks en fra tidligere år, som var frisk på en kort tur, hvor vi kunne teste udstyret.

Det viste sig at være en klog beslutning, da magneten til cykelcomputeren blev slået af på vej op mod Genova, og en skrue forsvandt fra min ene sko, så spændet gik løs. Jeg for hen til cykelmutter i nabolaget, da vi var tilbage i Cala Mayor. Hun havde ikke en enkelt skrue til salg, men havde et sæt originale spænder til Sidi-sko. Jeg måtte slippe 16 spænd for at løse problemet. Det gjorde jeg for at være 100 procent klar til den første rigtige tur i morgen tidligt.

Ruten:

Cala Mayor, Genova, Calvia, Palma Nova, Portal Nous, Cala Mayor. Ca. 30 km.

Forventningens glæde

KASTRUP: Jeg sidder nu i lufthavnen og venter på AirBerlin-flyet til Mallorca. Har købt en lille flaske vand til 23 kr. og undrer mig over, at lufthavnen i Kastrup efterhånden er omdannet til landets største og dyreste shoppingcenter, hvor det kræver en ihærdig indsats at finde udgangen til flyene. En anden ting, der undrer mig, hver gang jeg er i Kastrup: Helt almindelige familiefædre og mødre køber øl, Gl. Dansk og måske en gang pomfritter, inden de sætter sig ud i flyet. Jeg har ikke noget imod hverken øl, Gl. Dansk eller pomfritter – men kl. halv ni om morgenen!

Ved check in genkendte jeg nogle fra de tidligere år på Mallorca. Det plejer at være et glædeligt gensyn, når vi mødes den ene gang om året. Jeg blev lidt mere afslappet, da en kom hen til mig for at fortælle, at hun ikke er i form. Så er vi to, sagde jeg.

Mon ikke vi starter med at teste stængerne og formen med en tur op til Calvia eller op ad soldaterbakken fra morgenstunden i morgen? Under alle omstændigheder glæder jeg mig til at få cyklen udleveret og testkørt den. Det satser jeg på at nå allerede i dag.

Mallorca-vejr

KØBENHAVN: Det ser ud til, at vejret på Mallorca arter sig :-) Fredag, hvor vi ankommer, bliver vi tilsyneladende budt velkommen med over 20 grader.

Tusindvis af turister har i årtier slidt på Mallorca, kanøflet Mallorca og ødelagt meget på Mallorca, men øens skønhed består - man skal blot få kilometer væk fra kysten. I de små byer i bjergene og inde i landet serveres fortsat himmelske boccadillos med seranoskinke og con leche, som kun spanierne kan lave den.

Mallorca-klar

RAAGELEJE: Pinarello full carbon F4:13 er nu udstyret med bjerggear. Bag på har jeg monteret en Shimano Ultegra 10-krans, hvor den mindste er 12 og den største er med 27 tænder. Foran har jeg udskiftet den mindste klinge, der var en stardard Shimano Ultegra 39-tands med en ukurant TA-klinge med 38 tænder.

Og det virker. Jeg har testet det på en tur rundt om Arresø, og på Kregme-bakken kørte jeg i 38/27 uden mislyde. Jeg burde dermed ikke få problemer med hverken Soller-passet eller sa Calobra på Mallorca, når de skal bestiges om et par uger.

På billederne ses den nye gearing foran og bag på.

Påskeparat

RÅGELEJE: De seneste par uger har i sandhed været turbulente på flere planer. Det har derfor været en ekstra lise at cykle til Rågeleje for at tilbringe påsken i Huset. Praktiske gøremål som at grave i haven og gøre Huset sæsonklar har næsten haft en terapeutisk effekt og fået pulsen til at slå i takt igen.

Vejret viser sig fra sin absolut fineste side, når tidspunktet første halvdel af april tages i betragtning. Der er ca. 15 grader, og forsytiaen står klar i startboksen til at springe ud, og rabarberne viser de første spæde tegn på at folde de store blade ud.

For at holde pulsen oppe har jeg kørt 120 kilometer ind på kontoen, men det er næppe en eneste kilometer for meget i betragtning af, at der blot er to uger til den årlige træningsuge på Mallorca. Der vil straffen for det søde liv i løbet af vinteren blive afsagt. Av!