En hviledag på gåben

CALA MAJOR: Cykling i regnvejr på Mallorca er så meget "no go", fordi vejene bliver glattere end spejle på grund af en slags pollen, der udvikler sig til sæbespåner i regnvejr. Det er faktisk umuligt at holde balancen på en cykel på vej ned af et bjerg.

Våde veje og let regn udløste derfor meget passende en hviledag torsdag, hvor jeg gik de otte kilometer langs vandet ind til Palma centrum.

Normalt siger man, at prisnineauet i Spanien efterhånden er som i Danmark, men det er en sandhed med modifikationer.

Spaniolerne serverer Europas bedste con leche-kaffe, og den koster mellem 1,50 og 2,00 euro. Det svarer til 10-15 kr. Det er noget under halv pris i forhold til Danmark. En enkelt billet med bybussen koster 1,50 euro. Det mindre end halvdelen af prisen i København. En tur hos almindelig unisex frisør koster 13 euro. Det er lidt mere end halvdelen af, hvad jeg betaler i København. Og der er 20-25 pct. at spare på et par Camper-sko, som rigtigt nok oprindeligt stammer fra Mallorca. Flere restauranter serverer dagens menu for 9-11 euro. Energi-sportsdrik koster 8 euro. Det er halv pris.

Næsten alt er billigere i Spanien, men i dag var vejret bedre i Danmark!

Rottehullet fejrer 30 år på Mallorca

CALA MAJOR: Forfald, trøstesløst og tarveligt. Danskerstedet Cala Major på sydkysten af Mallorca er i frit fald. To ud af tre butikker og restauranter er lukket, hoteller står tomme og forfalder. Cala Major er nu blot et sted, man kører igennem på vej fra Palma og længere ud af kysten til smukkere, bedre og mere velholdte områder.

Hotel-gruppen Luabay har overtaget de tre hoteller, der ligger ned til stranden i Cala Major, men kun lidt har ændret sig. Personalet er det samme, maden er næsten det samme, men der nu elkedel på værelset, så jeg ikke behøver at bruge min dypkoger for lave mig en kop neskaffe.

Udvalget af stationer på tv'et et øget, så der er cirka 20 spanske og cirka 20 tyske, men da jeg hverken kan spansk eller tysk, spiller det ikke den store rolle.

Ingen af de 20 spanske tv-stationer har rettigheder til at vise champions league-fodbold, men det afholder ikke fem spanske stationer fra at sende direkte fra kampen mellem Real Madrid og Borussia Dortmund - uden at vise billeder fra kampen. Ganske særpræget men de kvindelige studieværter er valgt med omhu.

Det forgår i Cala Major, men Rottehullet består. Danskerværtshuset i hovedgaden i Cala Major fejrer 30 års jubilæum i år, men deter nu klemt inde mellem to tyrkiske shawarma-barer.

Mallorca er en meget smuk ø, men Cala Major er ikke.

Vejrudsigt for Mallorca

Godt øm i stængerne

CALA MAYOR: Jeg er øm i stængene nu efter at have cyklet i bjerge seks dage i træk. I dag var det kystruten mod urets retning.
5-10 kg lettere og ca. 1.000 km mere i benene inden ankomsten ville ikke have gjort nogen skade, for at sige det mildt.
Men med vægten og træningsindsatsen in mente er jeg okay tilfreds med indsatsen. Vejret har været fantastisk, og Mallorca bliver mere og mere gearet til at tage imod de mange motionscyklister hvert forår. De laver cykelstier, afmærker ruter, fortæller om stigningsprocenter osv.
Trods de hårde fysiske anstrengelser er der også tid til afslapning. Efter dages dont sprang jeg i Middelhavet sammen med Erik. Det var sgu' koldt, men vi blev hurtigt varmet op af solen og forbrændt af solen, da vi faldt i søvn på stranden.
Spansk mad kan være særdeles lækkert, men det er det ikke på Hotel Cala Major. Der er godt nok en stor buffet hver aften, men det hele smager ens, og køkkenchefen synes ikke at bruge et eneste krydderi udover salt. Man undres.
Efter syv dage bliver det meget rart at komme hjem og få kontrol over gryderne.

Kongeetapen

CALA MAYOR, MALLORCA: Det blev en lang dag på kontoret. Meget lang, fordi dagen bød på den såkaldte kongeetape. Det blev syv timer i sadlen.

Jeg var med i en temmelig stor gruppe, der skulle køre over Soller-passet og op over øens højeste punkt, Puig Mayor, for at nå frem til den såkaldte appelsinbod, hvor den berygtede nedkørsel til Sa Calobra begynder og ender.

En del tog turen ned i ”hullet”, som den 12 km lange ned- og opkørsel til og fra Sa Calobra også kaldes. Det er en fascinerende tur, men man skal blot huske, at der er lang vej hjem til hotellet i Cala Mayor. Så jeg var ikke fristet af den stejle vej ned.

Beviset på, at jeg har været på Mallorca, skulle være i hus. Efter en lang dag med sol fra en skyfri himmel, har jeg nu cykelrytterarme og cykelrytterben. Havde jeg solcreme nok på? njae, nok ikke helt.

Og så har jeg endelig besluttet mig. Hvis jeg nogensinde skal købe et hus på Mallorca, skal det være i Fornalutx – måske alene på grund er de mange skønne dufte, der er i den lille bjergby.

Dagens rute:
Cala Mayor, Genova, Ringvejen, Establiments, Palmanola, Soller-passet, Soller, Fornalutx, Puig Major, appelsinboden, Caimari, Selva, Lloseta, Binisalen (den udvidede og nyombyggede Gomila-cykelforretning var siesta-lukket), Santa Maria (cola), Palma, stadion, Ringvejen, Genova, Cala Mayor.
Ca. 130 km. Ca. 2000 højdemeter.

En fødselsdagsgave

CALA MAYOR, MALLORCA: Solen skinnede fra en skyfri himmel, og temperaturen var på den pæne side af de 20 grader. Sådvan var vejret på min fødselsdag i dag :-)

Jeg forærede mig selv en tur på cyklen langs Mallorcas nordvestlige kyst. Det er en bjergtagende tur, hvor det går meget både ned og op.

På vej tilbage mod Cala Mayor standsede jeg på torvet i Esporles, hvor der er skøn bocadillos, cafe con leche og meget andet.

Mens jeg sad der havde jeg mulighed for at tænke lidt over de seneste statistiske efterretninger. Min egen optælling tyder på, at tre ud af fire englændere på Mallorca har en synlig tatovering. Langt færre danskere og tyskere har ladet huden bemale, men trenden kommer vel til det kontinentale Europa i nær fremtid.

Derudover har der været 65 tilskadekomne motionscyklister og tre døde motionscyklister i denne sæson på Mallorca. To af de tre døde omkom i trafikuheld, mens hjertet hos den tredje holdt op med slå.

Tallene skal ses i forhold til, at der er virkeligt mange motionscyklister på Mallorca hvert forår, og noget tyder på, at flere og flere vælger ferieformen.

Dagens rute:
Cala Mayor, Palma Nova, Calvia, Escapdella, Andratx, Estellench, Banyalbufar, La Granja, Esporles, Palma, Ringvejen, Genova, Cala Mayor.
Ca. 75 km. Højdemeter: ?, men det går en del op og ned ude langs kysten.

EU-standard

CALA MAYOR, MALLORCA: En af livets store gåder er, at man fortsat løber ind i problemer, når man ønsker at tilslutte computer eller andet til den lokale strømforsyning i et tilfældigt EU-land. Efter 30-40 år har politikere og embedsmænd i EU ikke formået at standardisere en så simpel ting – til stor iritation for alle, der rejser.


Jeg har ikke tidligere haft problemer her på Mallorca med at få sat strøm til pc og andet, men det har jeg i år, og jeg har derfor været i Carrefour for at købe en Adaptador de Viaje, så nu kører maskinparken igen.

Vejrudsigten var ikke for god i morges, og det dryppede faktisk lidt. Alle planlagte ruter blev der for annulleret, og vi kørte alle i to grupper ud i det flade øst for Palma. Målet var Randa, der er en knold, der midt i det flade røde jord stikker 549 meter op i luften.

Planen om at køre op på toppen blev hurtigt opgivet, da toppen var indhyllet i tåge og dis, og alt tydede på, at det var vådt på toppen. Vejene på Mallorca bliver ubeskrivelig glatte, når det regner, og det er stort set umuligt at køre ned fra et bjerg uden at vælgte, hvis vejen er våd.

Plan II var derfor at køre lidt op ad knolden. En håndfuld, inklusive mig, valgte den svære løsning. Det vil sige, vi kørte op fra bagsiden af knolden, og her mødte vi stigningsprocenter på op til ca. 15. Halvvejs oppe drejede vi til venstre og køre den ”lette” vej ned til følgebilen.

Hverken Erik og jeg havde lyst til at tage den planlagte hjemtur, der gik via Areanal, der er et område langs kysten øst for Palma. Her stinger af skinkesnitzler og pomfritter, og sproget er tysk. Vi valgte derfor hovedvejen, som falder pænt hele vejen ned mod Palma. Vi havde sidevind, og Erik er i topform og gav den gas. Jeg lå på hjul.



Dagens rute:

Cala Mayor, Genova (Kvalmebakken), Ringvejen, Stadion, Son Sardina, Palmanola, Santa Maria del Cami, Santa Eugenia, Algaida, Randa, Llucmajor, Lufthavnen, Palma (cykeforretning), Cala Mayor.

Ca. 105 km. og 900 højdemeter.

Kend din meteorolog

CALA MAYOR, MALLORCA: DMI’s vejrudsigt for Mallorca er blevet studeret indgående og med bekymring forud for ankomsten til Mallorca.

Men en ting er en computergenereret vejrudsigt, mens virkeligheden er en anden. Vejret har – på trods – været fantastisk i dag. Efter et par timer var dis og skyer brændt væk af solen, og resten af dagen har den stået på sol og temperaturer over de 20.

Jeg kørte med Hold I, der blev styret af Gert Caspersen. Det var et lille hold, men det gik udmærket.
Tjek billedserie her til højre.

Ruten:
Cala Mayor, (kvalmebakken), Genova, (soldaterbakken) Calvia, Escapdella, Galilea, Puigpunent, La Granja, Esporsel, Establiments, (soldaterbakken bag fra), Cala Mayo.
Ca. 75 km og 1.500 højdemeter.

Påsken var en skuffende fest

Påsken er som bekendt den vigtigste og ældste kristne fest, men påsken 2011 blev alt andet end en fest for mig.

Jeg havde planlagt tre træningspas rundt om Arresø med udgangspunkt fra sommerhuset i Rågeleje. Det er en tur på ca. 60 km, og den plejer at byde på 13 km modvind fra det sydligste ende af søen til Frederiksværk – inklusive den skønne Kregmebakke, som bør klares på stor klinge.
Skønne spildte planer. Vel ankommet med alle pakkenelliker – inklusive Pinarelloen – onsdag aften, gik jeg sådan set direkte i dørken med influenza og feber, og der har jeg tilbragt det meste af den hellige tid. Det passer uendeligt dårligt med, at der nu blot er seks dage til afgang til årets Mallorca-træningstur.
Ret så ærgerligt, da jeg har trænet godt den seneste tid. Følt mig godt tilpas og forventningsfuld til de smukke men hårde bjerge på Mallorca. Jeg har haft planer om at deltage på Kongeetapen, men nu er jeg knap så sikker på det på projekt. Det må de første dage på øen afsløre, og jeg tager nok først stilling på selve dagen, om jeg deltager i Kongeetapen med turen ned til Sa Calobra og op igen.
Vi får se.

Årets første landvejstur

Årets første 60 landvejskilometer blev sat ind på kontoen i dag. Og det er vel egentlig ikke for tidligt, når der nu kun er cirka halvanden måned til træningslejren på Mallorca.

Hvad havde jeg på?

Langærmet svedundertrøje, korte cykelbukser med vaskeskind og spuder, langærmet cykeltrøje, lange selebukser, langærmet Giordana vinterjakke, cykelsko (to numre for store), termosokker, neopren skoovertræk, strikket hue og off-season handsker fra Giordana. 

Det var faktisk ikke for meget, fordi da jeg kom ud til Øresund og strandvejen var vinden kold. Men jeg håber sandelig ikke, at jeg får brug for alt det tøj, når træningslejren på Mallorca går i gang.

Sidste nat med kliken

PALMA, MALLORCA: Aftenen i går udviklede sig lidt til et ”farvel til kliken”. Mange skal hjem i dag, og derfor var der en gruppe på ca. 25 personer, der gik op i hovedgaden for at spise sammen. Det var ret så hyggeligt, og der blev der også drukket vin, øl og spansk brandy til kaffen, og det blev på den anden side af midnat, inden vi fandt vores værelser.

Planen var et køre en lille tur i dag, inden vi skal aflevere cyklerne kl. 15, men det bliver ikke til noget. Det regnede fra morgenstunden. Aldrig har jeg haft så dårligt vejr under en træningslejr på Mallorca, som jeg har haft det i år. Det er også kun blevet til lidt over 400 km, og det er et par hundrede kilometer mindre, end jeg plejer at sætte ind på kontoen på sådan en træningslejr.

Det har været en god uge, men det bliver også dejligt at komme hjem. Specielt efter at banken har spærret Visa/Dankortet på grund af mistanke om misbrug! Der er allerede bestilt et nyt kort, og jeg har kontanter nok til den sidste dag, så der er ingen panik.

Ruten:
0 km.

Krudt i benene

PALMA, MALLORCA: Jeg vaklede lidt i morges med hensyn til valg af hold. Min klub hjemme fra København ville over øens stejleste punkt. Den vej har jeg faktisk prøvet for nogle år siden, og den gang var jeg ikke i stand til at holde mig på cyklen hele vejen. Jeg måtte faktisk trække noget af vejen. Guiden Gert Caspersen tilbød en tur til Sant Elm, der er øens vestligste punkt. Jeg valgte det det sidste, og det blev en hyggelig tur.

Vi var en gruppe på ca. 20 personer. Lidt under halvdelen gad ikke spise frokost i Port d’Andratx, og de kørte derfor direkte hjem. Dermed var vi 12 på hjemturen, hvor der blev trådt godt til – men ikke mere end at der var flere stop undervejs.

Dagens tur bliver efter alt at dømme årets sidste tur på Mallorca. Vi skal hjem i morgen aften, og vejrudsigten for i morgen siger regn. Jeg ved endnu ikke, hvad vi fordriver tiden med i morgen, hvis vi ikke kommer ud på landevejen.

At turen i dag var af den mere tilbagelænede slags blev understreget af, at vi besøgte en vingård, hvor vi smagte på sagerne. Rødvinen var ikke speciel god, men det virkede nærmest som krudt i benene.

På billedet ses en del af dem, jeg har cyklet sammen med den seneste uge.

Ruten:
Cala Mayor, Palma Nova, Calvia, Es Capella, Andratx, Sant Elm, Port d’Andratx, Andratx, Peguera, Palma Nova, Cala Mayor. 75 km rulletur med spontane bakkespurter, tempokørsel, vinsmagning og frokost i Port d’Andratx.

En stille dag på kontoret

PALMA, MALLORCA: Man tager et ca. 15 centimeter aflangt brød og deler det. Mellem de to stykker brød lægges seranoskinke skåret lidt tykkere end silkeskåret, nogle skiver lagret manchegoost og en skive overmoden tomat. Brødene klappes sammen og varmes i en toaster, indtil skinken glinser lidt, og manchegoen trækker sig lidt sammen og får mere smag. Til sidst skæres brødet trekvart igennem på langs og serveres sammen med seks hårde oliven hvoraf de tre har en skær af ansjossmag. Så har man en boccadillos, som den serveres på Bar es Brollador i Esporles.

Den smager himmelsk, når man sidder på solsiden på torvet i Esporles efter at have kørt 60 bjergrige kilometer ind på kontoen. Så det gjorde jeg i dag. Fra Esporles går det næsten kun nedad til Palma de sidste 20 kilometer, så det er en perfekt frokost på sådan en træningstur.

Jeg opgav at køre med de andre på den store kongeetape, fordi jeg ikke var helt frisk fra morgenstunden. Derfor kørte jeg kystruten med uret og med stop i Esporles i stedet.

Vinden var kold ude ved vestkysten af Mallorca, men ellers har det været en solrig dag, og jeg blundede også lige en time på stranden, da jeg var tilbage fra dagens tur. Det har i det hele taget været "en stille dag på kontoret".

Ruten:
Cala Mayor, Palmanova, Calvia, Es Capdella, Andratx, Estellencs, Banyabufar, Sa Granja, Esporles, Establiments, Ringvejen, Stadion, El Terreno, Cala Mayor. 80 km.

Gensyn med vennerne

PALMA, MALLORCA: Det er mandag og det regner på Mallorca. Noget tyder dermed på, at vejret er bedre hjemme i Danmark i øjeblikket, og det selvfølgeligt en anelse grinagtigt, at vi tager på træningslejr på Mallorca på grund af bedre vejrforhold. Men vejret er ikke hvad det har været, og der er heller ikke de samme bjerge hjemme i Danmark, som vi udfordrer på Spaniens smukke ø.

Nøje studier af diverse vejrhjemmsider i aftes havde allerede givet os et varsel om, at vi næppe kom af sted fra morgenstunden i dag. Godt nok er der ikke umiddelbart noget problem forbundet med at cykle i regnvejr, da regnen i sig selv sjældent er noget problem. Men vejene bliver i bogstaveligt forstand spejlglatte, når det regner på Mallorca, og det gør det stort set umuligt at gøre ned ad selv de mindste bjerge uden at mindst halvdelen af feltet styrter.

Plan B er at vente til senere på dagen, hvor vejrprofeterne har lovet lidt opklaring, og køre en kortere tur – evt. op forbi byen Esporles, hvor øens bedste Boccadillos serveres. Måske er det også meget godt at hvile stængerne lidt efter et par hårde dage med over 3.000 højdemeter. (Det blev ikke til nogen eftermiddagstur. Se "Ruten")

Hviledag og mandag betyder også, at tankerne ikke kan undgå at tage en tur hjem omkring jobbet og andre ting i Danmark. Jeg har købt FT, der har svineinfluenza i Mexico og USA som topstory, og kan da heller ikke lade være med at tjekke inboxen på Blackberry’en. Træningslejr på Mallorca er ellers en usædvanlig effektiv måde at få renset hjerne på. Det er et simpelt liv, hvor man blot skal koncentrere sig om at sove, spise og træne. Som bonus er der samværet med en flok ligesindede, og det er ikke så lidt hyggeligt. Flere ser og taler jeg kun med denne ene gang om året, men jeg har følelsen af at møde gamle venner.

Turguiden og hans politikammerat har jeg efterhånden hængt ud med i nogle år. Derudover er der et par kvinde ude fra Sjælland, der har rundet et skarpt hjørne, men som har været hernede flere gange end mig, og de er her ”for at se på mandeben”, som de siger. Men de får nu også trænet en del. Og vi er syv fra min egen cykelklub. Og ikke mindst; den samme sure overtjener er i restauranten. Det er i sandhed et gensyn med vennerne.

Dagens rute:
Cala Mayor, gaaben til Porto Pi, Bus 1 til Palma downtown, indkoeb af sweatshirt, et glas roedvin paa Placa Mayor (det klarede faktisk op), bus 3 hjem til Cala Mayor. Kilometer til kontoen: 0.

En strandblunder

PALMA, MALLORCA: Vi kørte ”kystturen” i dag imod urets retning. Det er en fantastisk flot tur, men den går op og ned hele vejen, så jeg var lidt øm i stængerne og meget sulten, da vi var tilbage på hotellet ved 14.30-tiden.

Efter en banan og tøjskifte til badebukser, hoppede jeg i det kolde Middelhav. Det føltes godt, så godt, at jeg blundede en halv times tid på stranden efterfølgende. Erik vækkede mig. Godt for det, da jeg ellers ville være blev solskoldet.

Der var en del usikkerhed om vejret i morges, men det artede sig udmærket, selv om det var noget koldere end i går. Jeg havde vindvest og løse ærmer på det meste af dagen. Gruppen, jeg kørte med, var næsten identisk med gårsdagens, og den fungerer fortsat godt sammen.

Dagens rute: Cala Mayor, Genova, Ringvejen (Stadion) Establishment, Esporles, La Granja, Punpuyent, Estellence, Andratx, Calvia, Genova, Cala Mayor. 85 km. Ca. 1600 højdemeter.

En skrue løs

PALMA, MALLORCA: Snakke-snak, snak-snak, snik-snak. Der er mange flere ord på dette års udgave af træningslejr på Mallorca. Årsagen er ligetil. Denne uge er udset til at være træningsuge for kvinder, der gerne vil i form til Tøserunden, og der er rigtig mange kvinder på hotellet. Uanset form har de en ting til fælles: De taler meget, og støjniveauet er markant højere end de tidligere år, hvor der i helt overvejende grad kun har været mænd, der tilsyneladende ikke bruger den samme mængde ord for at kommunikere med hinanden.

Rejsen herned gik smertefrit. Lufthavnen i Palma er effektiv. Man får kufferten noget hurtigere end i Kastrup, og hotellet ligger kun 20 minutters buskørsel fra lufthavnen, så vi var fremme i Cala Mayor ved 15-tiden. Jeg mødte straks en fra tidligere år, som var frisk på en kort tur, hvor vi kunne teste udstyret.

Det viste sig at være en klog beslutning, da magneten til cykelcomputeren blev slået af på vej op mod Genova, og en skrue forsvandt fra min ene sko, så spændet gik løs. Jeg for hen til cykelmutter i nabolaget, da vi var tilbage i Cala Mayor. Hun havde ikke en enkelt skrue til salg, men havde et sæt originale spænder til Sidi-sko. Jeg måtte slippe 16 spænd for at løse problemet. Det gjorde jeg for at være 100 procent klar til den første rigtige tur i morgen tidligt.

Ruten:

Cala Mayor, Genova, Calvia, Palma Nova, Portal Nous, Cala Mayor. Ca. 30 km.

Forventningens glæde

KASTRUP: Jeg sidder nu i lufthavnen og venter på AirBerlin-flyet til Mallorca. Har købt en lille flaske vand til 23 kr. og undrer mig over, at lufthavnen i Kastrup efterhånden er omdannet til landets største og dyreste shoppingcenter, hvor det kræver en ihærdig indsats at finde udgangen til flyene. En anden ting, der undrer mig, hver gang jeg er i Kastrup: Helt almindelige familiefædre og mødre køber øl, Gl. Dansk og måske en gang pomfritter, inden de sætter sig ud i flyet. Jeg har ikke noget imod hverken øl, Gl. Dansk eller pomfritter – men kl. halv ni om morgenen!

Ved check in genkendte jeg nogle fra de tidligere år på Mallorca. Det plejer at være et glædeligt gensyn, når vi mødes den ene gang om året. Jeg blev lidt mere afslappet, da en kom hen til mig for at fortælle, at hun ikke er i form. Så er vi to, sagde jeg.

Mon ikke vi starter med at teste stængerne og formen med en tur op til Calvia eller op ad soldaterbakken fra morgenstunden i morgen? Under alle omstændigheder glæder jeg mig til at få cyklen udleveret og testkørt den. Det satser jeg på at nå allerede i dag.

Mallorca-vejr

KØBENHAVN: Det ser ud til, at vejret på Mallorca arter sig :-) Fredag, hvor vi ankommer, bliver vi tilsyneladende budt velkommen med over 20 grader.

Tusindvis af turister har i årtier slidt på Mallorca, kanøflet Mallorca og ødelagt meget på Mallorca, men øens skønhed består - man skal blot få kilometer væk fra kysten. I de små byer i bjergene og inde i landet serveres fortsat himmelske boccadillos med seranoskinke og con leche, som kun spanierne kan lave den.

Mallorca-klar

RAAGELEJE: Pinarello full carbon F4:13 er nu udstyret med bjerggear. Bag på har jeg monteret en Shimano Ultegra 10-krans, hvor den mindste er 12 og den største er med 27 tænder. Foran har jeg udskiftet den mindste klinge, der var en stardard Shimano Ultegra 39-tands med en ukurant TA-klinge med 38 tænder.

Og det virker. Jeg har testet det på en tur rundt om Arresø, og på Kregme-bakken kørte jeg i 38/27 uden mislyde. Jeg burde dermed ikke få problemer med hverken Soller-passet eller sa Calobra på Mallorca, når de skal bestiges om et par uger.

På billederne ses den nye gearing foran og bag på.

Den stjålne cykel

KØBENHAVN: Pinarello Prince med Dura Ace håndpoleret jubilæumsudgave endte sine dage på Mallorca i maj 2008. Cyklen blev købt i november 2001, men stod til pynt vinteren over, inden den kom ud på landevejen i foråret 2002.

Supercyklen er historie nu. Men hvis du ser den på Mallorca, så giv mig et ring.

Jeg er nu på jagt efter en afløser, men det bliver næppe en Prince, som er økonomisk uopnåelig.

På billedet ses vidunderet parkeret i Sankt Elms på Mallorcas vestkyst.